Kendaraan beroda empat Apple akan memperpanjang tekanan pada Tesla dan pembuat kendaraan beroda empat lainnya thumbnail

Pertanyaan Eksterior dari pengecer Apple di Fifth Avenue pada bulan Agustus 19, 2020 di Unique York Metropolis.

LIHAT pers | Isu Corbis | Getty Images

Tesla telah dikenal sebagai “Apel industri kendaraan beroda empat” untuk kuantitas teknologi di kendaraannya.

Namun, ketika Apple sedang dalam pembicaraan untuk bekerja sama dengan produsen kendaraan beroda empat Korea Selatan Hyundai-Kia untuk sebuah kendaraan beroda empat listrik, apa adalah itu bagi Tesla dan produsen kendaraan beroda empat lainnya?

Cukup simpan, atau tidak lagi dimurnikan. Apple sangat terkenal karena kerahasiaannya dan mungkin akan ada sedikit catatan perihal apa model komersialnya untuk apa yang dikenal sebagai Apple Automobile. Namun total, teknologi besar datang ke segmen asli – telepon, jam tangan, trek, streaming, dan banyak lagi. – memiliki tujuan utama bagi perusahaan lama untuk membandingkan antarmuka pengguna dan produknya. Sebuah kendaraan beroda empat tampaknya tidak akan berbeda.

“Nir ada pertanyaan bahwa Apple masuk ke industri otomotif setidaknya akan menempatkan ketegangan pada waktu luang. industri otomotif untuk meningkatkan permainan mereka pada keahlian pengguna mereka, “berbicara perihal Michael Ramsey, wakil presiden, analis kendaraan beroda empat dan kelancaran mobilitas di firma yang diajarkan Gartner.

Ramsey berbicara perihal ekosistem Apple yang kemungkinan besar mungkin “semua terintegrasi dengan mulus ke dalam kendaraan beroda empat khusus Apple,” yang tidak ada perusahaan lain selain Google yang siap untuk membandingkan.

“Ini menarik persaingan ekstra. Itu ialah analisis akhir ekstra atau kurang. Ini persaingan ekstra, “kata Stephanie Brinley, analis otomotif besar di IHS Markit. “Dan atau tidak lagi itu juga adalah kompetisi yang didanai dengan sangat cerdas, kalau mereka bertekad untuk melindungi ini.”

Mirip diberitakan awal pekan ini oleh CNBC, Di antara kita yang terbiasa dengan pembicaraan antara Apple dan Hyundai-Kia berbicara perihal bahwa kendaraan beroda empat listrik sementara dijadwalkan untuk mulai diproduksi pada tahun 2024 di pabrik Kia di Georgia, bahkan seandainya mereka berbicara perihal peluncuran akhirnya akan didorong bersama. Mereka berbicara perihal tidak ada penyelesaian tetapi tercapai antara 2 perusahaan. Sekaligus, mereka menekankan bahwa Apple mungkin akan menjadi baik dalam waktu dekat untuk bekerja sama dengan setiap produsen kendaraan beroda empat lain secara terpisah atau sebaik bekerja dengan Hyundai-Kia.

Apple sudah memiliki ribuan kendaraan melalui kemitraan dengan produsen kendaraan beroda empat untuk Apple CarPlay, yang adalah mesin yang kalau benar dikatakan cermin terkenal Tanda iPhone pada program infotainment kendaraan beroda empat menyembunyikan rahasia.

Namun, benar-benar memproduksi dan menjual kendaraan beroda empat, bahkan dengan rekan yang seperti dengan Hyundai-Kia, jarang semudah masuk ke segmen pengguna lain. Kendaraan beroda empat ialah industri padat modal dengan situasi prospek yang berkepanjangan, peraturan keamanan yang lebih ketat, dan margin yang jauh lebih sempit daripada elektronik pengguna.

“Ini tidak lagi akan sangat mudah bagi Apple untuk masuk ke ruang ini, “Brinley berbicara perihal. “Ini menjadi industri yang benar-benar kompleks dan tidak menyelamatkan yang tidak rumit dapat diterima karena Anda ialah Apple.”

Bloomberg melaporkan Jumat bahwa pembicaraan antara Hyundai -Kia telah “berhenti”. Namun kendaraan beroda empat dari Apple tampaknya akan memiliki dampak yang sama pada industri otomotif tidak termasuk perusahaan yang memproduksi kendaraan beroda empat.

Kendaraan berdikari

Untuk membantu dalam mencapai margin bahkan saat teknologi besar sudah usang dengan elektronik penggunanya, “kendaraan beroda empat pertama” nya diperkirakan akan independen, juga disebut self-driving. Yang menarik itu tidak lagi dirancang untuk digerakkan oleh insan, tetapi laptop bunyi gugusan selain sensor dan radar untuk “mengamati” atmosfernya.

Kendaraan swasembada telah dijanjikan selama bertahun-tahun, namun kemudian banyak kendaraan yang dipasang dengan ilmu terapan mirip yang dioperasikan oleh Alphabet’s Waymo di Arizona, yang lain mirip Frequent Motors, Uber dan Lyft telah mengabaikan kebutuhan atau sepenuhnya menyerah berkat grunt.

Sebuah kendaraan beroda empat Apple – bernama Mission Titan – telah hidup dan mati selama bertahun-tahun. Pada 2017, Apple menerima izin untuk melihat kendaraan independen di California. Perusahaan kendaraan lama yang sudah dibuat, bersama dengan Lexus crossover, dan menambahkan teknologi Apple.

Ad interim mengemudi mungkin akan berjalan dengan baik mungkin tampak sedikit mudah, orang – pejalan kaki, pengendara sepeda, pengemudi lain – dan persoalan di atmosfer kita yang seperti dengan hewan juga tidak dapat diprediksi, sehingga sangat sulit untuk memprogram kendaraan beroda empat untuk bereaksi dengan aman dalam semua skenario.

“Seharusnya Anda mengucapkan ketika tugas mengemudi, tugas mengemudi paling klasik menghargai lurus ke bawah di antara dua jalur atau berputar di sudut, atau tidak lagi itu tidak lagi rumit, “tutur Sam Abuelsamid, seorang analis di Navigant. “Itu jarang lagi jatah yang akan kita dapatkan dari kita dalam upaya. Itu terjadi kalau Anda lahir untuk menyelamatkan ke dalam skenario abnormal penuh, kasus tepi.”

Abuelsamid mengatakan bahwa Apple memiliki uang dan keahlian keterampilan untuk membentuk sistem ini, tetapi itu tetap menjadi tugas yang sangat sulit. Dia berharap kendaraan beroda empat Apple pada awalnya tidak lagi diperuntukkan bagi pelanggan, tetapi produk dan layanan yang seperti dengan pengiriman dan bergegas-gegas di pasar tutup plot – area yang dipusatkan oleh banyak perusahaan baru yang meningkatkan kendaraan self-driving.

“Ini jarang lagi menjadi produk mainstream, tapi lebih dari produk kelas atas, yang sudah lama dikembangkan Apple karena satu hal yang tetap perihal Apple , tidak ada topik produk apa yang mereka peroleh, ialah bahwa mereka sepenuhnya menyelamatkan barang-barang yang mereka akan mencapai margin pendapatan yang besar, “dia berbicara perihal. “Industri otomotif ialah komersial dengan margin yang sangat rendah.”

Triliun-uang keterampilan pasar

Namun demikian, itulah kendaraan beroda empat yang matang industri. Tampaknya kendaraan independen untuk pengiriman dan produk dan layanan yang terburu-buru / menyebarkan terburu-buru sangatlah besar. Diperlukan penjatahan paling mahal dari perusahaan-perusahaan semacam itu – penggerak tubuh – keluar dari persamaan, dengan memperhitungkan pendapatan tinggi yang legendaris. Cruise, anak perusahaan kendaraan beroda empat independen yang dominan sahamnya dimiliki GM, menilai industri otomotif independen senilai $ 8 triliun.

Analis Morgan Stanley Katy Huberty mematok pasar global pasar kendaraan beroda empat dan mobilitas bahkan lebih besar pada $ 10 triliun.

“Ponsel pintar ialah TAM tahunan senilai $ 500 miliar (Seluruh pasar yang dapat dialamatkan). Apple memiliki sekitar sepertiga dari pasar ini. Pasar mobilitas ialah $ 10 triliun. Jadi Apple sepenuhnya menginginkan 2% bagian dari pasar ini menjadi skala komersial iPhone mereka, “tulis Huberty dalam tanda belajar pada Januari.

Nir terang ketika kami mengungkapkan apa yang sempurna Apple Lebih baik daripada itu absolut akan memiliki Hyundai-Kia terdiri dari kendaraan beroda empat. Peragawati komersialnya secara historis telah menjual produk kepada pelanggan, tetapi telah meningkat lebih ke dalam produk dan layanan untuk mengurangi penjualan tersebut.

CNBC telah menghubungi Apple untuk menawarkan komentar. Hyundai-Kia menolak berkomentar.

“Saat aku berbicara di Apple dan fungsi untuk menerima kendaraan beroda empat, aku terus-menerus menjadi penggemar besar,” Ramsey dari Gartner membicarakannya. “Aku sangat menghargai kepercayaannya. Ini sangat tepat bagi aku dalam arti bahwa kalau sebuah kendaraan beroda empat bermetamorfosis mesin elektronik pengguna, dalam acara yang identik sepenuhnya bahwa smartphone dan perangkat lain yang dikembangkan secara absolut didukung oleh baterai dan lebih tinggi. hingga titik ini dengan mesin, Apple ingin tampil di iklan ini. “

– CNBC Phil LeBeau berkontribusi pada file ini.