Menghadapi 'pukulan moral', Indonesia meningkatkan pencarian kapal selam thumbnail

Kelompok penyelamat di Indonesia memiliki keyakinan untuk meningkatkan pencarian mereka untuk kapal selam dan 53 awaknya yang berkurang lebih dari 24 jam yang lalu, saat para ahli mengungkapkan kesedihan mereka perihal hukuman tersebut. kemungkinan bencana maritim di nusantara pada hari Kamis.

KRI Nanggala-402 dulunya sedang melakukan latihan torpedo perapian di utara pulau Bali saat kehilangan kontak sekitar jam 3 pagi pada hari Rabu pagi (20:00 GMT pada hari Selasa). Sinkron dengan gambaran batin TNI AL, yang dipikirkan oleh Al Jazeera, sebuah spoiler yang pernah diberangkatkan oleh pihak berwenang Indonesia ke World Submarine Gain and Rescue Liaison Place of Industrial (ISMERLO) pada Rabu sore. ISMERLO mengoordinasikan operasi pencarian dan penyelamatan kapal selam dunia dan Angkatan Bahari Singapura dan Angkatan Bahari Australia menanggapi sinyal kerusakan, sesuai dengan gambar.

“Singapura memiliki bangunan khusus kapal selam penyelamat bersama dengan Deep-Submergence Rescue Vessel (DSVR) untuk berbagi operasi penyelamatan yang kompleks. Indonesia tidak memiliki fungsi yang sama, ”kata Collin Koh, seorang peneliti di S Rajaratnam College of World Compare di Singapura yang berspesialisasi dalam urusan angkatan laut dan keamanan maritim, kepada Al Jazeera.

2 lokasi internasional menandatangani pakta penyelamatan kapal selam pada tahun 2012, dan Menteri Pertahanan Singapura Ng Eng Fowl menulis di media umum pada hari Kamis bahwa kapal – MV Swift Rescue – telah dikirim “secepat yang dia mampu untuk siap peringkatnya”. Sebuah tim klinis dulu juga ada.

“Hanya murni kami menghentikan apa pun yang kami mampu untuk membantu dalam kasus-kasus mirip ini,” tulisnya di Fb.

“Sejauh mana mungkin mungkin paling mungkin membantu akan sangat bermanfaat tergantung pada pertama kali menawarkan dengan sempurna perintah terpercaya kapal, kondisi cuaca yang ada, kondisi laut dan pengaturan yang paling penting. ruang kru, “kata Koh.

” Nir ada hal semacam ini sebagai rintangan politik dalam hal ini, tidak mirip yang terjadi pada tahun 2000 setelah Rusia kapal selam Kursk karam dan Moskow pada awalnya menolak bantuan asing hingga biasanya terlalu bertahap. Jadi waktu ialah yang terpenting. ”

Kapal Submergence Dalam, yang dioperasikan oleh angkatan laut dari lokasi internasional termasuk Singapura dan AS, penting untuk penyelamatan kapal selam

Singapura memiliki perjanjian penyelamatan kapal selam yang identik dengan Australia, Korea Selatan, Vietnam, Amerika dan India.

Gambar TNI AL juga Mengakui bahwa bekas tumpahan minyak ditemukan sekitar pukul 7 pagi (00:00 GMT) pada hari Rabu setelah sebuah helikopter dikirim ke kediaman terakhir KRI Nanggala-402 yang diidentifikasi, bahkan seandainya belum dikonfirmasi apakah ini digunakan terhubung ke kapal selam yang paling mungkin terkena dampak.

“Pencemaran laut di perairan regional ialah umum, saat kapal mengeluarkan pelumas dan beragam zat berbahaya di perairan secara ilegal,” mengakui Koh . “Meski kita jeda menaruh tumpahan dari kapal selam, itu juga tergantung sejauh mana kapalnya rusak. Ini membutuhkan aset khusus yang khas dalam penyelamatan untuk mendeteksi kapal, berbagi kontak dengannya dan berbagi inspeksi penting yang terlihat. ”

Kurangnya pertahanan maritim

Natalie Sambhi, direktur pemerintah federal Verve Compare, sebuah kolektif peninjau multidisiplin yang berfokus pada militer Asia Tenggara, memberi tahu Al Jazeera bahwa insiden tersebut mengkonfirmasi keharusan bagi Indonesia untuk mengikuti tekniknya, dalam hal peralatan milisi dan pasukannya, awak pesawat dan awaknya.

“Mengingat usia sekitar satu anjungan angkatan laut Indonesia, ini tidak mengherankan sama sekali tapi itu benar-benar mengecewakan, ”akunya. “Ini akan menjadi pukulan moral ekstra di ketika Indonesia sebenarnya ingin memiliki mesin pertahanan laut yang terpercaya. China, pada dasarnya, telah meningkatkan skala serangannya di Zona Keuangan Luar Biasa Asia Tenggara (ZEE), melawan Indonesia dan secara bertahap melawan Filipina. ”

Indonesia sebelumnya memiliki tergesa-gesa 12 kapal selam, bahkan seandainya sekarang hanya mengoperasikan lima, dua di antaranya, termasuk KRI Nanggala-402, ialah buatan Jerman. Cukup banyak dari tiga ialah kapal selam ekstra kontemporer dari Korea Selatan. Ada juga agenda untuk memutuskan kapal selam tambahan dari Korea Selatan pada tahun 2024, bahkan seandainya Sambhi mengakui bahwa ini diperlukan segera mengingat Indonesia ialah negara kepulauan terbesar di daerah itu.

“Angkatan Bahari ialah salah satu pilar pertahanan maritim, termasuk yang lain yang sesuai dengan penjaga pantai namun sayangnya lima kapal selam untuk nusantara bergunung-gunung semacam ini sangat tidak mencukupi, ”tambahnya.

Bangsa ini terdiri atas lebih dari 17.000 pulau, dan perselisihan maritim semakin berkembang dewasa ini, terutama dengan China yang kapal penangkap ikannya ditemukan beroperasi secara ilegal di perairan Indonesia.

Rescue complex

Dalam “Intervening time Penaksiran” yang dipublikasikan pada gambar bagian dalam, TNI AL berspekulasi bahwa ada kemungkinan terjadi pemadaman listrik di KRI Nanggala. -402 yang membuatnya sangat tidak mungkin untuk memanipulasi kapal atau meminta prosedur darurat termasuk mengaktifkan tombol darurat yang seharusnya diizinkan kapal selam untuk muncul kembali.

Gambar tersebut menambahkan bahwa kapal selam itu konsepsi untuk memiliki keyakinan jatuh ke kedalaman antara 600 dan 700 meter (1.968 – 2.296 jari kaki) dan bahwa Adanya minyak licin mungkin mengindikasikan tangki bensin terluka atau retak yang akan terjadi tekanan air laut.

Proyek meningkat untuk awak KRI Nanggal-402 yang dipertimbangkan di sini di minyak mentah angkatan laut di Surabaya, terbesar kedua di Indonesia metropolis [File: Indonesian military via AFP]

KRI Nanggala-402 dulunya membawa 53 personel sejajar dengan gambar TNI AL, termasuk 49 kru, satu komandan unit dan tiga personel gudang senjata dan dulunya adalah dipimpin oleh Letnan Kolonel Heri Oktavianus.

Seorang perwira angkatan laut dan advokat maritim Inggris yang rentan, berbicara dengan Al Jazeera dengan syarat anonim, mengakui bahwa banyak sekali macam kemungkinan penjelasan atas kurangnya kontak dari KRI Nanggala-402 mengintegrasikan torpedo atau ledakan senjata, tabrakan dengan underw kapal atau benda lain, kegagalan oksigen, banjir yang tidak disengaja atau kerusakan struktural.

“Penghancuran lambung kemungkinan terjadi pada kedalaman ini dan, karena minyak telah dipertimbangkan bagian bawah, itu mungkin akan menggambarkan kegagalan struktural yang dahsyat, yang parah mirip kapal yang pernah punah, telah dibangun pada tahun 1977 dan dijatuhkan di Angkatan Bahari Indonesia pada tahun 1981. ”

MV Swift Rescue RSN – kapal penyelamat kapal selam kami – dulunya dikirim cepat sehari sebelumnya sore ini, secepat yang dia mampu per kesempatan peringkatnya siap, setelah Panglima Angkatan Bahari kita menerima pertanyaan perihal bantuan dari rekan @_TNIAL_-nya. Sebuah tim klinis dulu juga ditambahkan… https://t.co/SD2jhjROMH pic.twitter.com/sXPSnfvDai

– Ng Eng Fowl (@Ng_Eng_Hen) 22 April , 2021

Dia juga menambahkan bahwa kedalaman kapal selam akan berbagi setiap kesempatan. doable rescue tajam.

“Ini jauh luar biasa kompleks untuk penyelamatan cetak biru di kedalaman ini karena kapasitas usang yang sama kemungkinan besar akan terjadi dengan lonceng selam yang dikurangi dan terhubung ke rampasan out hatch, yang sangat tidak mungkin kalau kapal selam itu berada di kedalaman 700 meter [2,296 feet], “akunya.

” Aku sekarang tidak menunggu kru ini. “