Stasiun kereta api pertama India berjanji untuk menghadirkan 'kemampuan bandara'

  • Share
Stasiun kereta api pertama India berjanji untuk menghadirkan 'kemampuan bandara' thumbnail
Stasiun kereta api pertama India berjanji untuk menghadirkan 'kemampuan bandara' thumbnail

Stasiun kereta Gandhinagar Capital, situasi stasiun pertama yang dibangun kembali di negara ini yang akan diresmikan minggu ini, akan menawarkan kemampuan harta karun bandara kepada penumpang

Persoalan

Gandhinagar | Stasiun kereta

Stasiun kereta api Ibukota Gandhinagar, situasi stasiun pertama yang dibangun kembali di negara ini yang akan diresmikan minggu ini, akan menawarkan kemampuan harta karun bandara untuk penumpang dengan fasilitas yang sebanding dengan resor mewah, lampu sepenuhnya berbasis tema, ruang doa lintas agama dan ruang makan balita yang terpisah, petugas menyebutkan Rabu.

Perdana Menteri Narendra Modi akan memulai stasiun tersebut pada 16 Juli.

Pembangunan kembali stasiun tersebut dulunya dikonseptualisasikan pada tahun 2016 sebagai bagian dari proyek tangguh perkeretaapian untuk merombak stasiun menjadi dunia- transportasi kelas 24×7 dan hub perusahaan. Sentra-pusat ini dikenal sebagai “Railopolis” dan pengaturannya menawarkan peluang perusahaan besar dan menarik investasi besar.

Para petugas menyebutkan pada hari Rabu bahwa stasiun yang ditingkatkan memiliki ruang doa antaragama — yang pertama bagi komunitas kereta api nasional yang luas — fisik stasiun tanpa tiang, anggun, dan ekonomis yang membentang 105 meter di atas peron dengan terpal aluminium segala cuaca untuk kenyamanan penumpang. Atapnya berbentuk lengkungan.

Struktur ini dirancang dan dilengkapi dengan aspek peringkat bangunan yang tidak berpengalaman dan telah membeli sertifikasi standar keberlanjutan yang tidak berpengalaman dari Linked Chambers of Commerce and Enterprise of India (ASSOCHAM).

“Stasiun ini telah dikembangkan setara dengan bandara untuk meningkatkan kepuasan publik. Kami telah mencoba untuk terdiri dari total fasilitas ideal yang diperlukan penumpang kami untuk kemampuan yang memuaskan di stasiun kereta api,” kata Ketua Dewan Kereta Barah Suneet Sharma.

“Dalam proyek pembangunan kembali stasiun, kami’ sedang berjuang untuk membangun sumber pendapatan kontemporer untuk kereta api sebagai pengalaman kontemporer yang cerdas bagi penumpang kami. Nir diragukan lagi ini ialah stasiun Naye Bharat ka naya (stasiun kontemporer India Baru)’,” katanya.

Pekerjaan pembangunan kembali stasiun Gandhinagar Capital dimulai pada tahun 2017 dengan proyek bersama na med Gandhinagar Railway and City Enhance (GARUD) sedang dibuat.

Special Cause Car (SPV) memiliki 74:26 kontribusi ekuitas dari Pemerintah Gujarat (GoG) dan Perusahaan Peningkatan Stasiun Kereta Barah India (IRSDC), agen nodal dan agen pola proyek paling besar (PDA) untuk stasiun semacam itu.

Proyek ini dulunya dibayangkan dengan kota Gujarat International Finance Tech (GIFT) di kawasan menarik yang mungkin mampu muncul sebagai sentra keuangan global utama pada strain cukup banyak kota-kota terkemuka dunia.

Di antara fasilitas lainnya, stasiun telah memisahkan pintu masuk dan keluar melalui stasiun lanskap, konter pemesanan jejak khusus ramah Divyang, landai, lift, stasiun parkir khusus, dan galeri seni khusus dengan ruang tunggu gambar dinding LED, yang disebutkan oleh kereta api.

Stasiun ini juga memiliki fasad eksterior modern dengan tema harian-terutama berbasis lampu, dinding vertikal yang tidak berpengalaman, ruang makan balita yang terpisah dan ruang tunggu AC terpusat, disebutkan.

Pada gambar untuk memisahkan penumpang, direncanakan sebuah concourse untuk penumpang yang akan berangkat , dan dua kereta bawah tanah untuk yang tiba. Stasiun ini siap untuk masa depan, dan jalur kereta api tampaknya akan memudar untuk penumpang yang berangkat saat jumlah mereka bertambah di stasiun, kata rel kereta api.

Tanpa jalur , stasiun yang dibangun kembali telah dirancang untuk menangani 1.500 penumpang pada jam-jam sibuk dan dengan concourse, keterampilan akan melonjak sampai 2.200, disebutkan.

Dalam waktu dekat Di masa depan, direncanakan untuk memulai toko ritel, makanan dan hiburan di dalam stasiun untuk penumpang selain penduduk asli, katanya.

Market avid gamer sebanding dengan Expansive Bazaar dan Consumer’s Quit memiliki minat yang kuat untuk membuka toko mini mereka di stasiun, kata kereta api, di sisi stasiun yang dibangun kembali akan mengatur harta “mal sentra kota” di mana loncatan bolak-balik tampaknya akan menjadi salah satu fungsi yang berbeda. .

Platform terhubung dengan cerdas melalui dua kereta bawah tanah dengan skil kawasan duduk yang lumayan l dan masing-masing dua eskalator dan lift, disebutkan.

Stasiun ini juga memiliki resor mewah di atasnya. Tersebar di seluruh 7.400 meter persegi dan dibangun dengan nilai Rs 790 crore, memiliki 318 kamar dan dioperasikan oleh entitas non-publik, kereta api disebutkan.

Diperkirakan bahwa perusahaan nasional dan global yang akan merancang untuk mendukung seminar dan konferensi di Mahatma Mandir, sebuah sentra konvensi yang terletak paling belakang properti, akan berhenti di resor, katanya.

Ad interim PM Modi dan Menteri Perumahan Amit Shah hampir mendukung peresmian, Menteri Kereta Barah Ashwini Vaishnaw, Ketua Menteri Gujarat Vijay Rupani dan cukup banyak pejabat diperlukan untuk mendukung pengaturan di Gandhinagar, kata petugas.

Sebagai bagian dari proyek pembangunan kembali yang lebih tinggi, pekerjaan di 125 stasiun sedang dalam pertumbuhan. Dari jumlah tersebut, IRSDC terlibat di 63, dan RLDA (Rail Land Enhance Authority) di 60 dengan dua cukup banyak stasiun yang diambil oleh zona kereta api, transporter nasional disebutkan.

Investasi penuh untuk pembangunan kembali 123 stasiun bersama dengan pola real estate lebih tinggi dari Rs 50.000 crore.

(Hanya judul dan gambar file ini yang mungkin dapat diubah oleh tubuh pekerja Aneh Perusahaan; relaksasi materi eksklusif dihasilkan secara otomatis dari umpan sindikasi.)

Pembaca yang terhormat,

Enterprise Odd terus berusaha keras untuk menawarkan berita dan komentar terkini perihal kecenderungan yang menarik bagi Anda dan memiliki implikasi politik dan ekonomi yang lebih luas bagi bangsa dan sektor ini. Dorongan dan rekomendasi nyata Anda perihal cara menawarkan dorongan untuk penawaran kami paling mudah membuat pengungkapan dan dedikasi kami terhadap keyakinan itu semakin kuat. Bahkan selama masa-masa kompleks yang muncul dari Covid-19 ini, kami terus berdedikasi untuk memberi tahu Anda dan menjaga jarak dengan berita yang kredibel, pandangan otoritatif, dan komentar tajam perihal komplikasi topikal yang relevan.

Kami, sebaliknya, memiliki permintaan.

Ketika kami melawan dampak ekonomi dari pandemi, kami lebih suka Anda memberi dorongan lebih jauh, sehingga kami akan terus menghadirkan Anda lebih berkualitas materi eksklusif. Contoh berlangganan kami telah melihat respons yang menggembirakan dari banyak dari Anda, yang telah berlangganan materi eksklusif online kami. Berlangganan lebih banyak ke materi eksklusif online kami dapat dengan mudah membantu kami membuat target memberikan materi eksklusif yang lebih baik dan lebih terhubung kepada Anda. Kami memprediksi dalam jurnalisme yang bebas, estetis, dan kredibel. Dorongan Anda untuk melalui lebih banyak langganan dapat membantu kami mempraktikkan jurnalisme yang kami dedikasikan.

Buat jurnalisme berkualitas dan

berlangganan Enterprise Odd.

Editor Digital

Read More

  • Share

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *